熾烈を極める海上護衛戦における艦艇の損害に真っ青になった海軍が太慌てで計画した戦時急造艦で、日本海軍の大型（旗艦用）海防艦の最終型となった。

　曲線を徹底的に減らし、煙突等も直線で構成、艦尾の形状も従来のクルーザースターンからトサンサムスターンに改め、ダブルカーヴェチャを減じる為に前部の舷側にナックルを入れるなど、大鉈を振るった結果、工数は占守型の１／３である３万工数まで減じ、平均建造期間を４．４カ月まで縮める事に成功した。

　本型の武装で特筆すべきは強力な爆雷兵装で１８基の爆雷投射器と２基の投下条で、１投射２５発という、対潜艦でも類を見ない圧倒的な戦力を持っていた。
　ただし、日本海軍はついに有効な対潜前方攻撃兵器を装備する事ができず、日本の生命線を守りきる事はできなかった。

　工数削減の為の簡略化と戦訓の取り入れは艦の内部にも及んでおりリノリウムや居住区における腰掛や食卓はもちろん、ハンモックまで廃止してしまい、乗員はゴザの上で毛布にくるまって眠るという、「常に戦闘配置」という凄い事になっている。
　あまりの簡略化に当時は「半年持たせるだけの艦」などという陰口を叩かれたが、＜志賀＞や＜鵜来＞は海上保安庁巡視船として戦後も長く活躍した。

　２０隻が完成し、４隻が失われた。　本型は登場時は「乙改」と呼ばれていたが、後に「甲型」に統合されていたり、日立造船桜島造船所で建造された＜日振＞以下９隻の扱いが不思議だったりと、いろいろと混乱のある艦である。

鵜来型の戦い：最後の残照　〜志賀〜


　鵜来型の＜志賀＞は戦後、掃海艦を経て米軍の連絡船として使用、返還後は中央気象台の定点観測船＜志賀丸＞、さらには海上保安大学校の練習船＜こじま＞として昭和３９年まで活躍した。

　解役後は千葉県稲毛で海洋公民館として利用され、現存する最後の艦艇として知られていたが、保存運動も空しく、平成１０年、老朽化により解体されてしまい、海軍の残照は特務艦＜宗谷＞のみとなってしまった。



乙改型（鵜来型）要目（新造時）

　名　　称　　　乙改型のちに甲型（鵜来型）
　ネームシップ　　鵜来
　建造時期　　昭和19年7月31日〜昭和20年3月24日
　建　造　数　２０隻
　基準排水量　　９４０トン
　全　　長　　　７８．７７ｍ
　水 線 幅　　　９．１０ｍ
　吃　　水　　　３．０６ｍ
　主　　機　　　艦本式２２号Ｘ型ディーゼル２基
　推　進　軸　２軸
　主　　缶　　　−−
　出　　力　　　４２００馬力
　 計画速力　　１９．５ノット
　航　続　力　１６ノットで５０００浬
　燃料搭載量　　重油１２０トン
　乗　　員　　　１５０名
　兵　　装　　　１２．７センチ４５口径単装高角砲　１基
　１２．７センチ４５口径単装高角砲　１基
　２５ミリ連装機銃　２基
　爆雷１２０個（投射機１８基、投下条２基)　

同型艦：
　鵜来、沖縄、奄美、粟国、新南、屋久、竹生、神津、保高、伊唐、生野、稲木、羽節、男鹿、金輪、宇久、高根、久賀、志賀、伊王